Электрооборудование - Ремонт автомобилей своими руками. Свечи нужно осматривать после длительной поездки, горячими, но не сразу после заводки и прогрева двигателя. Осматривают электроды, изолятор и юбку. Коричнево желтый оттенок электродов и изолятора Это признак нормально работающей в обычных условиях свечи. Белый цвет электродов и изолятора Ранний угол опережения зажигания и/или бедная топливная смесь.
Схема расположения предохранителей и реле в БРП VW Passat B3 Расположение предохранителей 01 06 — 20А – Вентилятор печки, кондиционер. 1 - Heater Seat - Подогрев сидений 2 - Turn Signal - Указатель вентилятора салона печки 20 - MIRROR - Электропривод зеркал 21. Начну с того что у меня отказался работать вентилятор печки на первых трех положениях (только на максимум), а на улице 15-20 мороза… Продолжу. Клуб для счастливых обладателей Seat Toledo. Здесь вы Куплю понель управления печкой на сеат Толедо 1, Минск, предложения в лс. час назад.
Двигатель работает с детонационными стуками (пальцы стучат при увеличении оборотов) и может перегреваться. Черная сажа на электродах и изоляторе Переобогащенная топливная смесь, перерасход горючего, возможны пропуски в искрообразовании или полный отказ в работе свечи. Нагар на свече Попадание масла в камеру сгорания. Красноватый оттенок электродов и изолятора Чрезмерное количество металлосодержащих присадок в бензине. Масло на резьбовой части свечи Течь маслоотражательных колпачков. Не светится аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи при повороте ключа в замке зажигания Перегорел предохранитель. Перегорела аварийная лампа.
Повреждена электропроводка регулятора напряжения. Неисправен регулятор напряжения. Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя Повышенный износ приводного ремня генератора. Недостаточное натяжение ремня.
Коррозия или ослабление клемм аккумуляторной батареи. Неисправность регулятора напряжения. Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя Батарея разряжена ниже допустимого предела. Короткое замыкание в одном из элементов. Повышенное падение напряжения в цепи питания стартера.
Недостаточный уровень электролита. Разрушение положительных пластин. Повышенный разряд батареи при эксплуатации Проскальзывание ремня привода генератора. Повреждение изоляции в системе электрооборудования.
Короткое замыкание между пластинами. Батарея не прогрета вследствие низкой температуры окружающей среды ( 20 °C и ниже). Приводной ремень генератора поврежден или плохо отрегулирован. Клеммы аккумулятора плохо прикреплены или корродированы. Генератор плохо заряжает. Неплотно соединены или разорваны провода в зарядной цепи.
Повреждены пластины аккумулятора. Недостаточный уровень электролита в аккумуляторной батарее.
Замыкание в электропроводке, ведущее к постоянному потреблению энергии батареи. Неисправен генератор. Повреждена изоляция в системе электрооборудования (ток разряда более 1 мА при отключенных потребителях). Подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов. Загрязнение электролита посторонними примесями.
Чрезмерное загрязнение поверхности батареи. Быстрое выкипание электролита Неисправность регулятора напряжения. Повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию. Просачивание электролита через трещины в корпусе.
Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения. Кипение электролита и перегрев батареи из за сульфатации пластин. Аккумуляторная батарея перезаряжается Поврежден регулятор напряжения (контрольная лампа светится при работе двигателя). Электролит на поверхности батареи Повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию. Просачивание электролита через трещины в корпусе. Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора.
Кипение электролита и перегрев батареи из за сульфатации пластин. Громкий свист или вой при работе двигателя на холостом ходу Износ ремня привода генератора или его недостаточное натяжение. Плохой контакт щеток с контактными кольцами генератора в результате их загрязнения. При включении зажигания лампочка генератора не загорается Неисправна лампа. Неисправен генератор. Неисправны печатная схема, проводка или патрон лампы.
Разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда. Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и штекером блока предохранителей. Короткое замыкание одного или нескольких отрицательных вентилей генератора. Замыкание обмотки статора на «массу».
Лампочка генератора не гаснет Неисправны генератор или зарядная сеть. Поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень генератора. Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля Проскальзывание ремня привода генератора.
Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и центром звезды генератора. Обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лампы заряда. Обрыв в цепи питания обмотки возбуждения. Разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда. Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения. Износ или зависание щеток генератора.
Окисление контактных колец. Обрыв или короткое замыкание на «массу» обмотки возбуждения генератора. Короткое замыкание одного или нескольких положительных вентилей генератора.
Обрыв в одном или нескольких вентилях генератора. Обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора. Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо Слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой частоте вращения и работе генератора под нагрузкой. Ослаблено крепление наконечников проводов на генераторе и аккумуляторе, окислены выводы аккумулятора, повреждены провода. Неисправна аккумуляторная батарея. Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения.
Плохой контакт между «массой» и корпусом регулятора напряжения. Витковое замыкание или обрыв в цепи одной из фаз статорной обмотки генератора.
Повреждение одного из диодов выпрямительного блока. Повышенная шумность генератора Межвитковое замыкание или замыкание на «массу» обмотки статора (вой генератора).
Короткое замыкание в одном из вентилей генератора. Ослабление гайки шкива генератора. Скрип щеток. Сильное окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников проводов, слабая затяжка наконечников.
Межвитковое замыкание в обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв. Отсоединение наконечника провода от штекера тягового реле или выключателя зажигания. Неисправность контактной части выключателя зажигания. Недостаточное количество смазки в подшипниках.
Задевание ротора за полюса статора. Износ подшипников. Заедание подшипников. Выработка посадочного места под подшипник. Увеличенный осевой люфт вала якоря Износ подшипников.
Нет заряда аккумуляторной батареи Зависание щетки. Подгорание контактных колец. Обрыв цепи возбуждения.
Задевание ротора за полюса статора. Неисправность регулятора напряжения.
Слабое натяжение ремня. Обрыв проводов от клемм «+» или «ш». Быстрый износ щеток и контактных колец Увеличение биения контактных колец. Попадание масла на контактные кольца. Поломка или частое ослабление крепления генератора Увеличенный дисбаланс шкива или ротора.
Наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного насоса. Стартер и тяговое реле не включаются Неисправны цепи управления или электропитания стартера.
Неисправно реле включения стартера. Неисправны стартер или втягивающее реле. Сильно разряжена аккумуляторная батарея. Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. Слабо затянуты наконечники.
Неисправен выключатель зажигания и стартера. Неисправно дополнительное реле. Обрыв провода от дополнительного реле к тяговому реле стартера. Обрыв или ненадежный контакт с «массой» удерживающей обмотки тягового реле. Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв. Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50». Заедание якоря тягового реле.
Тяговое реле включается, но якорь не вращается Сильно разряжена аккумуляторная батарея. Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. Подгорание контактов в выключателе стартера на тяговом реле. Зависание щеток стартера или их износ. Заклинивание якоря стартера в результате «разноса» обмотки. При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает Недостаточно заряжен или неисправен аккумулятор.
Нет надежного подключения силовых цепей стартера к аккумулятору или к «массе» двигателя. Неисправен электропривод стартера. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с кузовом. Окислены контактные болты тягового реле, или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ. Обрыв либо замыкание в обмотке статора или якоря.
Замыкание между пластинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора либо замыкание их на «массу». Замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на «массу». При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит Сильно разряжен аккумулятор. Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. Обрыв или ненадежный контакт с «массой», удерживающей обмотки тягового реле. Разрегулировка дополнительного реле.
Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из за сильного окисления наконечников проводов. При включении стартера якорь вращается, а маховик – нет Пробуксовка муфты свободного хода. Повреждение шестерен редуктора. Необычный (сильный) шум стартера при вращении якоря Чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря.
Ослабло крепление стартера, или сломана его крышка со стороны привода. Ослабло крепление полюса статора, и якорь задевает за полюс. Стартер закреплен с перекосом. Повреждены шестерни редуктора. Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или сломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из за перегрева.
Не размыкаются контакты выключателя зажигания. Стартер работает, не вращая вал двигателя Отошли болты крепления стартера. Застревает шестерня стартера. Изношены или сломаны зубья шестерни стартера или венца маховика. Пробуксовка муфты свободного хода бендикса.
Поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси. Поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины.
Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление Неправильная регулировка. Забиты зубья венца и шестерни привода. Ослабла буферная пружина на приводе стартера. Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом Износ подшипников и задевание якоря за полюса.
После пуска двигателя стартер не выключается. Заедание привода на шлицевой части вала. Спекание контактов дополнительного реле или контактов во включателе на тяговом реле. Заедание якоря тягового реле.
Освещение и приборы. Не работает вся система освещения Отключился предохранитель системы освещения в результате короткого замыкания. Не горят отдельные лампы фар и фонарей Перегорели предохранители или нити ламп. Повреждены провода, окислены их наконечники, или ослаблены соединения проводов. Нарушен контакт в патроне лампы или в соединительной панели. Неисправен включатель или переключатель.
Окислены контакты выключателей или реле. Окислены контактные перемычки на месте установки реле контроля ламп.
Часто перегорают нити накала ламп Завышена регулировка напряжения. Не работает контрольная лампа указателей поворотов В одном из фонарей указателей поворотов перегорела лампа.
В фонарях указателей поворотов установлены одноконтактные лампы. Неисправно реле указателей поворота и аварийной сигнализации. Не горят указатели поворотов, но в режиме аварийной сигнализации все фонари работают Сгорел плавкий предохранитель в цепи указателей поворота. Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации Сгорели предохранители. Плохо присоединена штекерная колодка на выключателе аварийной сигнализации или реле прерывателе.
Неисправен выключатель аварийной сигнализации. Указатели поворота горят без мигания Спекание контактов реле прерывателя. Не включается стоп сигнал Отсоединение проводов от включателя. Неисправность выключателя. Не переключается ближний и дальний свет фар Неисправность реле дальнего или ближнего света. Окисление контактов переключателя света фар. Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар Выскакивание шарика фиксатора рычага.
Разрушение гнезд фиксаторов рычага. Указатели поворота не выключаются автоматически Заедание или повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота в исходное положение.
Износ или излом выступов поводкового кольца переключателя указателей поворота. Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар Заедание шариков фиксаторов рычагов. Заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота. Постоянно перегорает предохранитель контрольных приборов Пробит диод защиты приборов.
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы Поврежден прибор. Неисправен датчик. Повреждены провода, или окислены их наконечники.
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в красной зоне Поврежден прибор. Поврежден датчик. Провод соединения с датчиком замкнут с «массой». Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы Поврежден прибор. Повреждены провода, или окислены их наконечники. Поврежден датчик: обрыв гибкой шины датчика, обрыв обмотки резистора, слабый контакт токосъемника резистора, негерметичный поплавок. Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы Поврежден прибор.
Гибкая шина датчика замкнута с трубкой забора топлива. Провод соединения с датчиком замкнут с «массой». Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалы при полном баке Неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора). Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы Слабое касание резистора датчика токосъемником. Обрыв обмотки резистора датчика.
Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива Замыкание гибкой шины с трубкой забора топлива. Замыкание провода датчика с «массой». Не загорается контрольная лампа резерва топлива Перегорела лампа. Окислились контакты датчика. Не замыкаются контакты датчика.
Обрыв провода. Не горит контрольная лампа давления масла при включении зажигания Перегорела лампа. Неисправен датчик.
Обрыв проводов или окисление их наконечников. Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах Неисправен датчик. Низкое давление масла. Не мигает контрольная лампа стояночного тормоза (горит постоянно) Обрыв в обмотке реле прерывателя. Не загорается контрольная лампа стояночного тормоза Перегорела лампа. Окислились контакты реле прерывателя, или между ними образовался зазор.
Неисправен выключатель контрольной лампы. Не работает спидометр Не затянуты гайки крепления наконечников троса на спидометре или на его приводе. Оборвался трос привода спидометра. Поврежден механизм спидометра. Шум троса привода спидометра Деформирована оболочка троса.
Монтаж троса выполнен с радиусами изгиба менее 100 мм. Сигнал не звучит или звучит прерывисто Оборвался провод выключателя сигнала в рулевой колонке.
Отключился предохранитель. Подгорели контакты реле. Нарушена регулировка реле, повышенное напряжение включения. Ослабло крепление проводов на зажимах реле или на зажиме сигнала. Разряжена аккумуляторная батарея. При неработающем двигателе сигналы звучат слабо и хрипло или совсем не звучат, а во время работы двигателя звучат нормально Разряжена аккумуляторная батарея. Сигналы звучат хрипло или прерывисто при работе двигателя на средних оборотах Ослабло крепление проводов в цепи сигналов.
Подгорели вольфрамовые контакты прерывателя сигналов. Сломалась пластинка верхнего контакта прерывателя. Один из сигналов не звучит или не потребляет ток Оборвался или распаялся монтажный провод сигнала, отпаялись концы катушки. Нарушена регулировка контактов прерывателя (контакты разомкнуты).
Один сигнал не звучит и потребляет ток большой силы Спеклись контакты прерывателя. Сломалась пластина верхнего контакта прерывателя. Замыкание витков в катушке.
Ослабло крепление сигнала, колпака сигнала. Корпус сигнала касается металлических деталей. Трещина в мембране.
Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель не срабатывает, и не перегорает предохранитель в монтажном блоке Повреждение проводов питания моторедуктора, окисление наконечников проводов в соединительных колодках. Повреждение переключателя очистителя. Зависание щеток электродвигателя, сильное загрязнение или подгорание коллектора. Обрыв провода в обмотке якоря электродвигателя.
Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель срабатывает, или перегорает предохранитель в монтажном блоке Рычаги механизма очистителя деформированы и задевают за детали кузова. Щетки примерзли к стеклу. В механизм очистителя попал посторонний предмет. Короткое замыкание в обмотке якоря электродвигателя. Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме Поврежден переключатель очистителя. Повреждено реле очистителя. Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение Повреждено реле очистителя.
Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне моторедуктора. Загрязнены контакты концевого выключателя в моторедукторе. Не подается напряжение постоянного питания на колодку подключения моторедуктора. Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся Сломаны зубья шестерни моторедуктора. Кривошип слабо закреплен на оси шестерни моторедуктора. Электродвигатель отопителя не работает Повреждены провода, или окислились соединения проводов. Перегорел предохранитель в монтажном блоке.
Поврежден переключатель отопителя – не подается напряжение на выходные клеммы переключателя. Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря или загрязнение коллектора. Замыкание на «массу» обмотки якоря – при включении электродвигателя сгорает предохранитель. Электродвигатель работает только на одной скорости Повреждены провода, или окислились соединения проводов.
Поврежден переключатель отопителя. Перегорел дополнительный резистор. Якорь электродвигателя вращается медленно Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток. Заедание вала якоря в подшипниках. При включении электродвигателя сгорает предохранитель Межвитковое замыкание обмотки якоря. Заедание вала якоря в подшипниках. Контрольные приборы не работают Перегорел предохранитель в монтажном блоке.
Обрыв в цепи питания комбинации приборов: ► не подается напряжение от монтажного блока к комбинации приборов; ► не подается напряжение от выключателя зажигания к монтажному блоку. Не срабатывает выключатель зажигания. Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена Перегорела контрольная лампа, или контакты патрона лампы недостаточно прижимаются к печатной плате. Обрыв в цепи между комбинацией приборов и штекером D генератора. Износ или зависание щеток, окисление контактных колец.
Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»). Отсоединение провода от вывода D+ щеткодержателя. Короткое замыкание в положительных вентилях.
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец. Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена Проскальзывание ремня привода генератора. Повреждение регулятора напряжения. Повреждение вентилей выпрямительного блока. Повреждение диодов питания обмотки возбуждения.
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец. Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на «массу». Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой Перегорела одна из ламп указателей поворота. Запотевает рассеиватель блок фары Негерметичность в месте склейки рассеивателя с корпусом. Попадание воды со стороны моторного отсека при мойке автомобиля. Не работает указатель температуры или уровня топлива Повреждена комбинация приборов.
Неисправен датчик прибора. Повреждены провода или окислены их наконечники.
Не работают какие либо контрольные лампы Перегорела лампа. Неисправен датчик лампы. Обрыв проводов, окисление наконечников проводов. Недостаточный прижим контактов патрона лампы к печатной плате. Автомобильная противоугонная система (АПС). Автомобильная противоугонная система имеет специальную индикацию в блоке контрольных ламп, которая включается в следующих случаях. ► Если АПС не активизирована, то после включения зажигания контрольная лампа включается и горит до тех пор, пока зажигание включено.
В этом случае необходимо обратиться на станцию технического обслуживания для ее активизации. ► Если при включении зажигания контрольная лампа мигает, значит, АПС неисправна и следует обратиться на станцию технического обслуживания для устранения неисправности. ► При использовании обучающего ключа (ключ зажигания с вставкой красного цвета на торце) контрольная лампа мигает в течение 6 секунд при выключении зажигания.